运输经济效益
运输生产过程中劳动耗费和劳动占用同获得的有用成果的对比关系。劳动耗费是指运输生产过程中活劳动和物化劳动的耗费； 劳动占用是指运输生产过程中占用的物化劳动，如运输工具、线路、港站设施、燃物料储备等。有用劳动成果是指符合社会需要的运输产品，如客货周转量、运输总收入、利润等。一般说，生产同量的有用运输产品所耗费和占用的劳动量越少，运输经济效益越大； 反之，耗费和占用的劳动量越多，运输经济效益越小。运输经济效益按运输方式划分，可分为铁路、公路、水路、航空和管道等运输经济效益。按运输所起作用划分，可分为直接运输经济效益和间接运输经济效益。按范围来划分，可分为全国运输经济效益、地区运输经济效益和企业运输经济效益。提高运输经济效益，主要通过：
❶增加运输产品；
❷节约各项运输开支；
❸提高运输质量；
❹减少资金占用；
❺改善企业经营管理等。反映运输经济效益的指标主要有：
❶产量指标，如货运量和货物周转量；
❷产值指标，如总产值和净产值、总收入和净收入；
❸运输劳动生产率；
❹单位运输成本和成本利润率；
❺资金产值率和资金利润率等。对运输生产活动中投入与产出、所费和所得的合理性、节省性的衡量和比较，就是运输经济效益的评价。在评价中应坚持： 第一，综合全面地衡量运输企业经济效益（微观），运输业经济效益（中观）以及运输的国民经济效益（宏观）的作用。第二，在坚持社会主义运输经济效益的目的是为了不断满足人们经常增长的物质和文化生活需要的同时，运输企业应该遵循市场经济的规律，追求价值的增殖和利润最大化。第三，应该着眼于在完成既定运输任务时，坚持运输质量最好，社会劳动消耗最少为目标。